| Welcome to Mercedes Forums. We hope you enjoy your visit. You're currently viewing our forum as a guest. This means you are limited to certain areas of the board and there are some features you can't use. If you join our community, you'll be able to access member-only sections, and use many member-only features such as customizing your profile, sending personal messages, and voting in polls. Registration is simple, fast, and completely free. Join our community! If you're already a member please log in to your account to access all of our features: |
- Pages:
- 1
- 2
| Differentieel Olie; wat voor type precies | |
|---|---|
| Tweet Topic Started: Dec 28 2004, 03:02 PM (2,092 Views) | |
| Henk Lith | Jan 1 2005, 11:42 PM Post #16 |
|
Komt enigszins op snelheid
|
Nog even iets heel anders over rem olie vervangen, volgens mij kan je beter iets van een "zuig" systeem ontwerpen, een slangetje aan de nippel van de remklauw, dit slangetje hangt in een pot (pot dicht systeem:0)), en nu schroef je de nippel een beetje open, de olie loopt nu vanzelf in de popdichte pot. want daat in heerst onder druk! Hoe krijg je daar onder druk?? nou als je op die pot ook een aansluiting maakt van de afmetingen van een wijn fles, dan kan je met een vacuvin daar onderdruk in pompen, of het werkt weet ik niet, het is nog slechts een idee! Al brainstormend en uitglijdend en opnieuw beginnend moet het ons toch wel lukken om op lowcost basis iets te creeren! Groet, Henk Lith (parttime inventor) |
![]() |
|
| Peter V | Jan 2 2005, 02:55 PM Post #17 |
|
Staat permanent op het forum geparkeerd
|
Ook een idee Henk. Zouden we eens uit moeten proberen! De opmerking dat het remsysteem niet helemaal luchtdicht is is niet helemaal waar. Dwz bij Ziggy lukte het vervangen vd remolie mbv een easybleed uit de winkel juist perfect! Omdat ik de verkeerde doppen had zitten op mijn reservoir (je hebt ze met een ronde en ruitvormige binnenkant!) die niet helemaal perfect afsluitten, werkte het bij mijn auto niet ..... Mijn voorzichtige conclusie is derhalve: met de juiste twee (witte doppen) op de niveaumeters sluit het systeem wel luchtdicht af! Maar evenwel: Ook zonder verse remolie in het reservoir (dus alleen gebruik maken van de luchtdruk en dan tussendoor een paar keer losmaken en het reservoir bijvullen) werkt dit systeem ook redelijk. Vacuvin idee (of een omgekeerde fietspomp...) biedt ook perpectieven. Je zult echter wel moeten werken met zeer stevige slang want anders klapt die in elkaar = weg vacuum. P. |
![]() |
|
| Henk Lith | Jan 2 2005, 05:08 PM Post #18 |
|
Komt enigszins op snelheid
|
Hi Peter, je hebt maar heel weinig vacuum nodig hoor dus dat valt denk ik wel mee. Een ander idee, is iets van een spuit die in de diergeneeskunde nog wel is gebruikt wordt, om een koe of een paard een "schot" te geven.. met deze spuit kan je druk opbouwen, maar ook vacuum zuigen. Als je deze spuit op een soort plankje monteerd, en je met een veer of flink stuk elastiek aan de trek/druk greep van de spuit monteerd, dan heb je dus over de lengte van de spuit een soort vacuum, aan het mond stuk van de spuit komt dan weer een slangetje die naar de ontluchtings nippel op de remklauw komt De mate van vacuum kan je dan mooi regelen met de veertrek kracht, je kan ook met de hand trekken (oei wat zeg ik nu weer?) 8| Groet, Henk Lith. |
![]() |
|
| Roy van den Munckhof | Jan 3 2005, 01:14 AM Post #19 |
|
Staat permanent op het forum geparkeerd
|
Bij mij zit zit er iets niet helemaal goed, ik krijg hem namelijk niet geheel perfect (er blijven luchtbubbeltjes in de leiding zitten). Ik heb in juli of augustus een uurtje of 5 zitten ontluchten... alleen! Dat was niet fijn. |
|
Met vriendelijke groet, Roy van den Munckhof MCA Legal Advocatuur en juridisch advies | |
![]() |
|
| Henk Lith | Jan 3 2005, 02:12 PM Post #20 |
|
Komt enigszins op snelheid
|
wat bedoel je Roy? rem? koppeling? links ? rechts? hoe merk je dat? zitten de remklauwen wel goed gemonteerd? dus ontluchtings nippeltje BOVEN!! op de klauw?!! Groet, Henk Lith. |
![]() |
|
| Roy van den Munckhof | Jan 3 2005, 02:28 PM Post #21 |
|
Staat permanent op het forum geparkeerd
|
De koppeling.. die moest ik ontluchten nadat ik het slangetje van het koppelpedaal had losgemaakt. Ik neem aan dat alles verder goed zit. Het schakelen gaat verder best goed hoor, maar ik kreeg de leiding niet 100% luchtvrij. |
|
Met vriendelijke groet, Roy van den Munckhof MCA Legal Advocatuur en juridisch advies | |
![]() |
|
| Henk Lith | Jan 3 2005, 10:45 PM Post #22 |
|
Komt enigszins op snelheid
|
Heb ik meer gehoord Roy, de koppeling is zeer lastig te ontluchten. Er werd toen door Willem van Everdingen aangeraden om een olie spuit met remvloeistof te vullen, en de onluchtingsnippel op de nemercylinder te gebruiken om bij te vullen, dus de olie van onderen naar boven knijpen met de olie spuit. (lijkt me iets om even op een sleutelweekend te doen) groet, Henk Lith. |
![]() |
|
| Frank | Jan 4 2005, 07:30 PM Post #23 |
|
Staat permanent op het forum geparkeerd
|
Hoi Ik had ook een minder lekkere koppeling. Heb er dus maar een andere master cylinder op gezet en mijn ezbleed op de ontluchtingsnippel aangesloten, want ontluchten op de normale manier ging voor geen meter. Nu is het resultaat super. groet Frank |
| Team www.mercedesforums.nl | |
![]() |
|
| benzfreakfrans | Jan 4 2005, 10:59 PM Post #24 |
|
Staat permanent op het forum geparkeerd
|
heren doe mij de ouderwetse manier maar je neemt een fles water een doorzichtbaar slangetje op de ontluchtingsnippel en in de fles met water hangen,hij zuigt dan geen lucht op,en ook geen water hoor dan het reservoir goed in de gaten houden en iedere keer heel voorzichtig bijvullen,en zo alle nippels zo deden we het in de garage altijd en perfect vr.gr.frans zo kun je het ook alleen,heb je er niemand bij nodig |
|
there is no better COKE......Than my BENZ SMOKE m.v.g.frans | |
![]() |
|
| 1 user reading this topic (1 Guest and 0 Anonymous) | |
| « Previous Topic · Techniek non-specifiek · Next Topic » |
- Pages:
- 1
- 2






9:26 AM Jul 11