Chào mừng các bạn đã đến với Diễn đàn Ô TÔ_ BKHN . Chúc các bạn luôn có những giây phút vui vẻ với diễn đàn
WELCOME TO Ô TÔ ĐHBKHN
Welcome Guest [Log In] [Register]
Chào mừng bạn đến với diễn đàn ô tô trường ĐHBK Hà Nội Hãy chung tay xây đựng một diễn đàn lớn mạnh.Vì cộng đồng ô tô phát triển Chúc các bạn may mắn và thành công
NHẬP TỪ KHÓA MÀ BẠN MUỐN TÌM TRONG DIỄN ĐÀN
TÌM KIẾM TRÊN DIỄN ĐÀN
Chào mừng bạn đến với diễn đàn ô tô trường ĐHBK Hà Nội
Hãy chung tay xây đựng một diễn đàn lớn mạnh.Vì cộng đồng ô tô phát triển
Chúc các bạn may mắn và thành công
Welcome to Ô TÔ BKHN. We hope you enjoy your visit.


ĐĂNG KÍ!




Username:   Password:
Add Reply
KHÁI QUÁT VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG
Topic Started: Jan 2 2011, 11:37 PM (3,178 Views)
ngoctung5687
Member Avatar
Administrator
KHÁI QUÁT VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG
I – Hộp số tự động là gì ?.
Đối với xe ôtô có hộp số thường, cần sang số được sử dụng để chuyển số khi đạp chân ga nhằm mục đích tăng tốc độ xe. Khi lái xe lên dốc hay khi động cơ không có đủ lực để leo dốc tại số đang chạy, hộp số được chuyển về số thấp.
Vì các lý do trên, nên điều cần thiết đối với các lái xe là phải thường xuyên nhận biết tải và tốc độ động cơ để chuyển số một cách phù hợp. Điều đó sẽ gây nên sự mất mát công suất động cơ một cách không cần thiết, ngoài ra nó còn gây nên sự khó khăn khi điều khiển và sự tập trung quá mức đối với người lái.
Ở hộp số tự động, những nhận biết như vậy của lái xe là không cần thiết, lái xe không cần phải chuyển số mà việc chuyển lên hay xuống đến số thích hợp nhất được thực hiện một cách tự động tại thời điểm thích hợp nhất theo tải động cơ và tốc độ xe.
II – Các ưu điểm của hộp số tự động.
So với hộp số thường, hộp số tự động có các ưu điểm sau:
- Nó làm giảm mệt mỏi cho lái xe bằng cách loại bỏ các thao tác cắt ly hợp và thường xuyên phải chuyển số .
- Nó chuyển số một cách tự động và êm dịu tại các tốc độ thích hợp với chế độ lái xe do vậy giảm bớt cho lái xe sự cần thiết phải thành thành thạo các kỹ thuật lái xe khó khăn và phức tạp như vận hành ly hợp .
- Nó tránh cho động cơ và dòng dẫn động khỏi bị quá tải, do nó nối chúng bằng thuỷ lực ( qua biến mô ) tốt hơn so với nối bằng cơ khí.
III – Phân loại hộp số tự động .
Thông thường hộp số tự động có thể chia làm hai loại :
- Loại hộp số sử dụng trên ôtô FF : Động cơ đặt trước, cầu trước chủ động .
- Loại hộp số sử dụng trên ôtô FR : Động cơ đặt trước, cầu sau chủ động.
Các hộp số sử dụng trên ôtô FF được thiết kế gọn nhẹ hơn so với loại sử dụng trên ôtô FR do chúng được lắp đặt cùng một khoang với động cơ .
Các hộp số sử dụng cho ôtô FR có bộ truyền động bánh răng cuối cùng với vi sai lắp bên ngoài. Còn các hộp số sử dụng trên ôtô FF có bộ truyền bánh răng cuối cùng với vi sai lắp ở bên trong, vì vậy loại hộp số tự động sử dụng trên ôtô FF còn gọi là “ hộp số có vi sai “.


IV – Các bộ phận chính trong hộp số tự động & chức năng cơ bản của chúng.
Hiện nay có rất nhiều loại hộp số tự động khác nhau, chúng được cấu tạo theo một vài cách khác nhau nhưng các chức năng cơ bản và nguyên lý hoạt động của chúng là giống nhau.
Hộp số tự động bao gồm một vài bộ phận chính. Chúng thực hiện phần lớn các chức năng của hộp số tự động, các bộ phận này phải vận hành chính xác cũng như phải kết hợp chặt chẽ với nhau. Để hiểu biết đầy đủ hoạt động của hộp số tự động, điều quan trọng là phải nắm được các nguyên lý cơ bản của các bộ phận chính.
Hộp số tự động bao gồm các bộ phận chính sau :
- Bộ biến mô.
- Bộ bánh răng hành tinh .
- Bộ điều khiển thuỷ lực hoặc điện.
- Bộ truyền động bánh răng cuối cùng ( Đối với loại hộp số tự động sử dụng trên ôtô FF).
- Các thanh điều khiển.
- Dầu hộp số tự động.
IV.1 – Bộ biến mô thuỷ lực.
Biến mô thuỷ lực được lắp ở đầu vào của chuỗi bánh răng truyền động hộp số và được bắt bằng bulông vào trục sau cuả trục khuỷu thông qua tấm truyền động.
Bộ biến mô được đổ đầy bằng dầu hộp số tự động, nó làm tăng mômen do động cơ tạo ra và truyền mômen này đến hộp số hoặc đóng vai trò như một khớp nối thuỷ lực truyền mômen đến hộp số.
Trên xe có lắp hộp số tự động, bộ biến mô cũng có tác dụng như bánh đà của động cơ. Do không cần có một bánh đà nặng như vậy trên xe có hộp số thường, nên xe có hộp số tự động sử dụng tấm truyền động có vành bên ngoài dạng vành răng dùng cho việc khởi động động cơ bằng bằng mô tơ khởi động. Khi tấm dẫn động quay với tốc độ cao cùng với biến mô thuỷ lực, trọng lượng của nó sẽ tạo nên sự cân bằng tốt nhằm ngăn chặn sự rung động khi quay với tốc độ cao.
Các chức năng của bộ biến mô:
- Tăng mômen do động cơ tạo ra.
- Đóng vai trò như một ly hợp thuỷ lực để truyền hay không truyền mômen động cơ đến hộp số.
- Hấp thụ các dao động xoắn của động cơ và hệ thống truyền lực.
- Có tác dụng như một bánh đà để làm đều chuyển động quay của động cơ.
- Dẫn động bơm dầu của hệ thống điều khiển thuỷ lực.

IV.2 – Bộ bánh răng hành tinh.
Bộ bánh răng hành tinh được đặt trong vỏ hộp số chế tạo bằng hợp kim nhôm. Nó có trể thay đổi tốc độ đầu ra hoặc chiều quay của hộp số, sau đó truyền chuyển động này đến bộ truyền động cuối cùng.
Bộ bánh răng hành tinh bao gồm : Các bánh răng hành tinh để thay đổi tốc độ đầu, ly hợp và phanh hãm dẫn động bằng áp suất thuỷ lực để điều khiển hoạt động của bộ bánh răng hành tinh, các trục để truyền công suất động cơ và để bôi trơn các vòng bi giúp cho tuyền động quay được êm dịu.
Chức năng của bộ bánh răng hành tinh như sau:
- Cung cấp một vài tỷ số truyền bánh răng để thay đổi mômen và tốc độ của bánh xe chủ động phù hợp với sức cản của đường và nhu cầu sử dụng tốc độ của ôtô.
- Đảo chiều quay của trục ra để thực hiên lùi xe.
- Tạo vị trí trung gian cho phép xe dừng lâu dài khi động cơ vẫn hoạt động.
IV.3 – Hệ thống điều khiển thuỷ lực.
Hệ thống điều khiển thuỷ lực bao gồm các te dầu có tác dụng như một bình chứa dầu, bơm dầu để tạo ra áp suất thuỷ lực, các loại với các chức năng khác nhau, các khoang và ống dẫn dầu để đưa dầu hộp số đến các ly hợp, phanh và các bộ phận khác của hệ thống điều khiển thuỷ lực. Phần lớn các van của hệ thống thuỷ lực được đặt vào trong bộ thân van nằm bên dưới các bánh răng hành tinh.
Chức năng của hệ thống điều khiển thuỷ lực như sau :
- Cung cấp dầu thuỷ lực đến bộ biến mô.
- Điều chỉnh áp suất thuỷ lực do bơm dầu tạo ra .
- Chuyển hoá tải trọng động cơ và tốc độ xe thành “ tín hiệu thuỷ lực”.
- Cung cấp áp suất thuỷ lực đến các ly hợp và phanh để điều khiển hoạt động của bánh răng hành tinh.
- Bôi trơn các chi tiết chuển động quay bằng dầu.
- Làm mát biến mô và hộp số bằng dầu.
IV.4 – Bộ truyền động cuối cùng.
Trong hộp số tự động có vi sai được đặt nằm ngang, hộp số và bộ truyền động cuối cùng được đặt chung trong cùng một vỏ. Bộ truyền động cuối cùng bao gồm một cặp bánh răng giảm tốc cuối cùng ( bánh răng chủ động và bị động ) và các bánh răng vi sai.
Chức năng của bộ truyền động cuối cùng cũng giống như trên xe có cầu cầu sau chủ động, nhưng nó dùng các bánh răng côn xoắn làm các bánh răng giảm tốc cuối cùng. Do vậy, trong bộ truyền động cuối cùng của hộp số tự động có vi sai, dầu hộp số tự động được sử dụng thay cho dầu bánh răng hypoit.
IV.5 – Dầu hộp số tự động ( ATF ).
Dầu khoáng có gốc dầu mỏ cấp cao đặc biệt được trộn lẫn với một vài phụ gia đặc biệt dụng để bôi trơn hộp số tự động.
Loại dầu này được gọi là dầu hộp số tự động ( viết tắt là ATF ) để phân biệt với các loại dầu khác.
Loại dầu ATF nhất định phải luôn được dùng cho hộp số tự động. Sử dụng dầu ATF không đúng tiêu chuẩn hay sử dụng dầu ATF thích hợp nhưng hoà trộn chất phụ gia không đúng tiêu chuẩn sẽ làm giảm phẩm cấp của dầu hộp số tự động.
Để đảm bảo đúng chức năng của hộp số tự động, mức dầu cũng rất quan trọng.
Chức năng của dầu ATF :
- Truyền mômen trong bộ biến mô.
- Điều khiển hệ thống điều khiển thuỷ lực, cũng như hoạt động của ly hợp và phanh.
- Bôi trơn các bánh răng hành tinh và các chi tiết chuyển động khác.
- Làm mát các chi tiết chuyển động.
Offline Profile Quote Post Goto Top
 
1 user reading this topic (1 Guest and 0 Anonymous)
« Previous Topic · HỘP SỐ · Next Topic »
Add Reply

Xây dựng bởi " ÔTÔ K51" , dựa trên mã nguồn mở Zetaboards.
Xem tốt nhất trên các trình duyệt: Oprera, Mozilla Firefox, Google Chrome ở độ phân giải 1024 x 768 pixels.
Diễn đàn là một hệ thống mở, chúng tôi sẽ không chịu trách nhiệm về nội dung đăng tải do người dùng đưa lên.
KHUNG CHAT(Đề Nghị Không Sử Dụng Từ Ngữ Xấu).
ShoutMix chat widget
THỜI TIẾT

HÀ NỘI

HUẾ

Tp HỒ CHÍ MINH

ĐÀ NẴNG