| Bản tin: |
| Welcome to Winclub. We hope you enjoy your visit. You're currently viewing our forum as a guest. This means you are limited to certain areas of the board and there are some features you can't use. If you join our community, you'll be able to access member-only sections, and use many member-only features such as customizing your profile, sending personal messages, and voting in polls. Registration is simple, fast, and completely free. Join our community! If you're already a member please log in to your account to access all of our features: |
| xe có dấu hiệu mất garanti | |
|---|---|
| Tweet Topic Started: Thursday, 5. April 2012, 09:49 (12,032 Views) | |
| phithanhlong | Wednesday, 5. June 2013, 14:31 Post #31 |
|
win đỏ - đèn vuông
|
Bác thử lắp cái bình xăng con khác vào thử xem, nếu ổn thì thay hẳn luôn, em nghĩ khả năng lớn là BXC đã hỏng rồi.
|
![]() |
|
| Connguasat | Wednesday, 5. June 2013, 16:08 Post #32 |
|
win đen - tem xanh
|
Coi chừng bạn chỉnh kim xăng sai rồi đấy ! Đưa nấc kim xuống hướng dưới là tăng xăng đưa lên là giảm xăng. một trong những nguyên nhân nửa là : supap chỉnh cứng quá động cơ mất sức ép, gây mất ga genty và khó nổ . |
| win đỏ | |
![]() |
|
| turbo | Saturday, 8. June 2013, 12:54 Post #33 |
![]()
|
Mình đưa nấc kim lên trên cùng bạn ạ Đã thử thay chế khác vào rất ngon, nổ garanty đều và rất chuẩn Vậy nếu chế kia bị hỏng có thể khắc phục được bệnh to mồm này ko vậy |
![]() |
|
| phithanhlong | Saturday, 8. June 2013, 13:19 Post #34 |
|
win đỏ - đèn vuông
|
Ko fải là "nếu" mà bxc của bác chắc chắn đã hỏng,nếu không khắc fục được thì fải thay thế thôi. |
![]() |
|
| phthinh | Saturday, 8. June 2013, 14:27 Post #35 |
|
win đen - tem tím
|
cái này bác cứ thử ra tiệm phụ tùng mua một bộ kim phun của WIN sau đó về bác mở ra tự thay là OK. bệnh này chủ yếu do kim phun lâu ngày thì nó mòn đi, dẫn đến khi máy nổ thì lượng xăng pha vào gió nhiều => nổ to thông thường chỉ cần mua kim phun về thay ( kim phun họ có bán kèm 1 tròng bằng đồng ( dùng để lắp vào bên trong)). điều chỉnh garanty hoặc nâng/hạ nấc kim xăng thực chất là điều chỉnh "khoảng hở" giữa kim phun với tròng bằng đồng này (do không rõ ngôn ngữ chuyên môn họ gọi gì nên em tạm gọi "khoảng hở" này là "độ mở"). nếu độ mở lớn, thì xăng pha vào gió nhiều, độ mở nhỏ thì xăng pha vào gió sẽ ít đi. trường hợp của bác là do kim phun đã mòn quá nên độ mở này lớn => xăng pha vào gió nhiều, nổ bự. nên cần thay kim phun với tròng bằng đồng này là cải thiện được tình hình. nếu bác làm như trên đó mà không hết thì bác report rồi anh em xúm vào chém gió tiếp ah .
Edited by phthinh, Saturday, 8. June 2013, 14:37.
|
![]() |
|
| anhtienbimson | Saturday, 8. June 2013, 21:54 Post #36 |
![]()
win đen - tem lá lúa
|
Em đọc topic này xong, ra chỉnh chọt lại xe mình, lau bugi, rửa lọc gió, xúc rửa bxc, chỉnh lại garanty, giờ garanty nó lại to quá Bác Hùng ợ ! Bộ kim cối em mới thay chưa được 1 năm, không lẽ mòn nữa sao Bác? [xe em đang để nấc kim thứ 4 từ trên xuống ạ, em vừa thay nhớt hôm qua, đang chạy xăn A95] Bác kiếm được bộ kim cối xe wave 110 nào không, kiếm giúp em phát ! Trước Em sinh sống và làm việc ở Dna, thấy trong đó xe wave 110 nhiều lắm ! Edited by anhtienbimson, Saturday, 8. June 2013, 21:55.
|
|
36 509-H4 Win honda 100 - Now and forever ! | |
![]() |
|
| phthinh | Saturday, 8. June 2013, 22:05 Post #37 |
|
win đen - tem tím
|
em là em kết nhất câu này của bác! bác hạ kim xăng xuống đi, để ở nấc 3, nếu vẫn còn kêu to thì để nấc 2 ( tính từ trên xuống). em thì chỉ ra tiệm phụ tùng kêu họ bán cho bộ của win, tuy không phải hàng xịn nhưng chạy cũng ok. chạy mượt không hụt, không to quá. đường trường thì khoảng 63km/lít. với em thế là ổn |
![]() |
|
| anhtienbimson | Saturday, 8. June 2013, 22:12 Post #38 |
![]()
win đen - tem lá lúa
|
Em hạ kim xuống rồi nhưng căn chỉnh mãi không được đánh đưa kim lên 1 nấc. Để kim ở nấc 3, xe chạy lúc máy nóng thì không sao, lúc máy nguội [sớm mai] dắt xe ra đạp nổ, vô số, lúc tăng ga lên nó bị đuối như kiểu hụt hơi, xăng gió chính mấy ngày không chuẩn, em tháo tanh banh ra, lau rửa...làm đủ cách như trên nhưng không được, đành đưa kim lên lại nấc 4, xe em chạy 53k/100km, chạy linh tinh cả, Em bơm đầy bình, khi hết xăng Em bơm lại và tính ra được con số đó. Có vẻ xe Em hốc xăng thì phải vì hơn 2 lít cho 100km! |
|
36 509-H4 Win honda 100 - Now and forever ! | |
![]() |
|
| anhtienbimson | Saturday, 8. June 2013, 22:14 Post #39 |
![]()
win đen - tem lá lúa
|
Ra tiệm phụ tùng ở quê em thì họ đưa cho bộ kim cối bọc trong túi nylon trắng, chẳng tem mác gì nên nghi ngại nên em không mua [sợ như bộ năm ngoái mua vô lại mệt người thêm ra .Bộ đang chạy em thay được khoảng 10 tháng chứ mấy ! |
|
36 509-H4 Win honda 100 - Now and forever ! | |
![]() |
|
| phthinh | Saturday, 8. June 2013, 22:26 Post #40 |
|
win đen - tem tím
|
vấn đề của bác chưa hẳn đã là do kim nó mòn mà do bác để kim xăng cao quá, dẫn đến "độ mở" lớn. "độ mở" này không phải chỉ lớn khi kim ga mòn mà còn do mình để không đúng mức của nó nữa. còn về cái bxc này nếu bác đã từng nghe định luật becluni thì bác sẽ hiểu cái cơ chế hoạt động của nó. bác tìm hiểu cấu tạo bxc sẽ biết được chức năng của kim phun để làm gì, ốc chỉnh garanty dùng để làm gì . . . và những điều em nói đó đúng hay sai. em nói những điều ở trên không phải là em ngồi chém gió nhé! |
![]() |
|
| 1 user reading this topic (1 Guest and 0 Anonymous) | |
| Go to Next Page | |
| « Previous Topic · Khu vực kĩ thuật · Next Topic » |








.
9:29 PM Jul 11