| Bản tin: |
| Welcome to Winclub. We hope you enjoy your visit. You're currently viewing our forum as a guest. This means you are limited to certain areas of the board and there are some features you can't use. If you join our community, you'll be able to access member-only sections, and use many member-only features such as customizing your profile, sending personal messages, and voting in polls. Registration is simple, fast, and completely free. Join our community! If you're already a member please log in to your account to access all of our features: |
- Pages:
- 1
- 2
| Xin góp ý để sữa chữa | |
|---|---|
| Tweet Topic Started: Tuesday, 4. September 2012, 22:27 (1,097 Views) | |
| ZackU | Tuesday, 4. September 2012, 22:27 Post #1 |
|
win đỏ - đèn vuông
|
Con xe mình mới lấy về, do đi công tác suốt nên chưa chạy thử. 2/9 vừa rồi tét em nó bằng chuyến đi SG_Bà rịa, xe bốc, nhẹ máy, số má rõ ràng (vào và về số), nồi kg hú. Thấy chưa phải sửa chữa lớn, nhưng xin gửi 1 số thông tin nhờ các anh em xem tình trạng của nó và hướng khắc phục và mình cũng có thêm kinh nghiệm: 1. Phục nhún: phốt chưa bị xì, nhún hơi yếu. Khi lao xuống ổ gà thì nhún êm, nhưng khi qua ổ gà nghe nảnh "phạch" 1 phát, chắc là hết nhớt hay sao?. 2. Xe không bị chảy xăng dư, nhưng hôm qua rửa xe xong, đạp không nổ, chú em rửa xe vặn 1 phát cho chảy xăng dư, tối về thấy có mùi xăng thoảng thoảng, rờ tay vào thấy ướt, nhìn kỹ thì khoảng 5p em nó nhỏ ra 1 giọt, bực mình khóa bx lớn đem ra sân nổ máy cho hết, dắt vào chưa xử lý- em nó bệnh gì chưa biết nữa/ xúc lại bxc kg biết có hết khg?. 3. Sáng nổ máy, cảm giác như piton nó lỏng, nhưng nóng máy thì khg nghe được, nhưng khi nóng máy thì có tiếng xào xào và cạch cạch nhẹ, ghé 2 tiệm sửa xe, 1 ông nói thay cây sên cam là hết, 1 ông bảo ắc tay zên lỏng... chẳng biết nghe ông nào. 4. Cặp bố thắng cũ sâu quá, mình thay lại 2 cặp mới, nhưng khi bóp cảm giác không ăn lắm, có phải đùm nó lỏng hay do mình quên không vệ sinh kỹ? 5. Giò đạp mình đã chêm 1 long đền dưới phe, nhưng lưng nó vẫn lỏng, vậy có thể đắp ở cốt rồi mài lại dc khg, anh em có kn chỉ giúp. 6. Mình chạy xe đã nhiều nhưng con này 2 lần bị chết máy khi vào số 1 và buông côn,.cảm giác nó chết đứng luôn/ sau đó đạp nổ lại chạy bình thường 7. Cũng muốn làm lại máy cho nó ngon ngỉa, anh em biết tiệm nào làm nhanh và uy tín và chất lượng ở SG xin chỉ giúp/ nghe nói ở khu NCThanh có nhiều tiệm, nhưng không biết tiệm nào? |
![]() |
|
| nguyensonk4 | Wednesday, 5. September 2012, 05:46 Post #2 |
|
win đen - tem lá lúa
|
Xin phép vượt mặt các cán bộ kĩ thuật, em trả lời bác ở các dòng màu xanh ( em là chuyên gia sửa xe = google )1. Phục nhún: phốt chưa bị xì, nhún hơi yếu. Khi lao xuống ổ gà thì nhún êm, nhưng khi qua ổ gà nghe nảnh "phạch" 1 phát, chắc là hết nhớt hay sao?. - Nếu có thời gian bác nên kiểm tra lại chắc chắn tiếng kêu phát ra từ bộ phận gì và nếu đúng là phuộc kêu thì đem đi kiểm tra, thay nhớt, phớt, ty...cũng tốt, ngồi đoán mệt lắm 2. Xe không bị chảy xăng dư, nhưng hôm qua rửa xe xong, đạp không nổ, chú em rửa xe vặn 1 phát cho chảy xăng dư, tối về thấy có mùi xăng thoảng thoảng, rờ tay vào thấy ướt, nhìn kỹ thì khoảng 5p em nó nhỏ ra 1 giọt, bực mình khóa bx lớn đem ra sân nổ máy cho hết, dắt vào chưa xử lý- em nó bệnh gì chưa biết nữa/ xúc lại bxc kg biết có hết khg?. Phải tháo ra xúc mới biết được, thường bxc win hay bị hư cái pon-tu và cặn bẩn làm nó bị nghẹt, chảy xăng. Bác đừng bao giờ giao phó xe cho đám rửa xe, đám này toàn trẻ trâu đôn lên, nó chỉ làm mọi cách cho xe nổ, còn sau đó thế nào thì kệ 3. Sáng nổ máy, cảm giác như piton nó lỏng, nhưng nóng máy thì khg nghe được, nhưng khi nóng máy thì có tiếng xào xào và cạch cạch nhẹ, ghé 2 tiệm sửa xe, 1 ông nói thay cây sên cam là hết, 1 ông bảo ắc tay zên lỏng... chẳng biết nghe ông nào. Bác không nghe ông nào là đúng, thợ máy mà ghé tai nghe phán bệnh thì tào lao quá ( dù thợ giỏi) tốt nhất là làm theo điều 7 4. Cặp bố thắng cũ sâu quá, mình thay lại 2 cặp mới, nhưng khi bóp cảm giác không ăn lắm, có phải đùm nó lỏng hay do mình quên không vệ sinh kỹ? Bố thắng mới thay thường không ăn lắm, nên mài nhẹ trước khi lắp vào 5. Giò đạp mình đã chêm 1 long đền dưới phe, nhưng lưng nó vẫn lỏng, vậy có thể đắp ở cốt rồi mài lại dc khg, anh em có kn chỉ giúp. Em đã đắp cốt và mài lại 2 lần, chêm thêm cả long-đen cao su phía dưới, cũng dùng được 1 thời gian 6. Mình chạy xe đã nhiều nhưng con này 2 lần bị chết máy khi vào số 1 và buông côn,.cảm giác nó chết đứng luôn/ sau đó đạp nổ lại chạy bình thường - Hành trình côn của xe ngắn quá, bác tăng thêm xem sao - lá côn đã mòn, không bám dầu nữa 7. Cũng muốn làm lại máy cho nó ngon ngỉa, anh em biết tiệm nào làm nhanh và uy tín và chất lượng ở SG xin chỉ giúp/ nghe nói ở khu NCThanh có nhiều tiệm, nhưng không biết tiệm nào? em không ở SG nên chẳng biết chỗ nào ngon mà giúp bác nhưng kiểm tra tổng thành máy là việc nên làm vì máy xe bác xào nhiều và kêu ( như xe em ) theo ý kiến cá nhân em thì bác mang qua lò sửa xe của bác thongthaihonda67 xem sao, em thấy bác này làm xe có tiếng bền, êmChúc bác có nhiều niềm vui với win |
Trung tâm ứng dụng công nghệ hóa màu
| |
![]() |
|
| Connguasat | Wednesday, 5. September 2012, 09:29 Post #3 |
|
win đen - tem xanh
|
Bạn cần phục hồi phuộc nhún ( đem tới tiệm Dũng phuộc đường tân vĩnh quận 4 lấy liền rẻ chất lượng),BXC, kiểm tra IC , thay boji, giò đạp đem đi đắp bằng hàn điện, không nên đắp bằng hàn gió đá. Xe chạy lâu ngày cam cò , suppap, dzen, pittong nó long ít nhiều là chuyện bình thường, vấn đề quan trong Bạn nên cân nhắc trước ký khi làm máy. |
| win đỏ | |
![]() |
|
| ZackU | Sunday, 9. September 2012, 18:19 Post #4 |
|
win đỏ - đèn vuông
|
tình hình là em nó đã được khắc phục như sau: 1. Châm lại nhới cho 2 cây phuộc trước, hết kêu nhún êm. Nhớt gì mà như cafe sữa lúc tàn cuộc. 2. Xúc lại BXC, khiếp toàn đất 3. Mở sên cam ra xem, thì pà mệ ông thợ nào trước đây ráp ngược bơm nhớt, đầu đệm cao su quay xuống dưới, thay cây lò xo khác, em nó êm ngay, hết xào. 4. Thay lại nguyên dây côn, 4 cục cao su bánh sau. Dập số 1, buông côn em nó nhổng cả bánh trước. 5. Thay bình nhớt nữa, nhớt cũ hụt hết cả vạch thước Tổng thiệt hại là 270K. Tiện thể cho mình hỏi, làm sao phân biệt được nòng zin của Win hay nòng đã thay của xe khác? |
![]() |
|
| nguyensonk4 | Sunday, 9. September 2012, 18:28 Post #5 |
|
win đen - tem lá lúa
|
nòng zin của win thì bác cúi xuống gầm máy sẽ thấy có chữ HM ( xe đỏ đời đầu) hoặc chữ HAEM |
Trung tâm ứng dụng công nghệ hóa màu
| |
![]() |
|
| ZackU | Sunday, 9. September 2012, 18:39 Post #6 |
|
win đỏ - đèn vuông
|
Mình chỉ nhìn thấy HAEM_ A6 của "đầu", còn nòng gang thì không thấy nó in ở đâu>:D |
![]() |
|
| NM11 | Sunday, 9. September 2012, 21:09 Post #7 |
|
Support Team
|
Ở góc phía bên phải, phía dưới đó bác. |
|
Nguyễn Minh Honda Win 100 - Đam mê bất tận! | |
![]() |
|
| NM11 | Sunday, 9. September 2012, 21:11 Post #8 |
|
Support Team
|
Hình như bác đang nói đến cần tăng cam chứ không phải bơm nhớt?
|
|
Nguyễn Minh Honda Win 100 - Đam mê bất tận! | |
![]() |
|
| nguyensonk4 | Sunday, 9. September 2012, 21:11 Post #9 |
|
win đen - tem lá lúa
|
em nói bác cúi xuống gầm mày rồi nhìn ngược lên sẽ thấy các kí tự được dập nổi ở phía đối diện với dòng chữ 97cm3, lần đầu tiên rã máy năm 2010 để ép biên thấy xe mình cos 0 tưởng vẫn zin, nhìn kĩ lại cái xi lanh thấy có chữ CM , hết dám bình luận
Edited by nguyensonk4, Sunday, 9. September 2012, 21:20.
|
Trung tâm ứng dụng công nghệ hóa màu
| |
![]() |
|
| ZackU | Monday, 10. September 2012, 00:11 Post #10 |
|
win đỏ - đèn vuông
|
Đúng rồi bác NM: nó là cần tăng đưa sên cam, cái cây có mấy lỗ bơm nhớt ý. Còn cái nòng, đúng là vẫn là của Win (tìm mãi cũng thấy), nhưng sao nhìn nó không nét thành sắc cạnh như con Win đỏ. |
![]() |
|
| 1 user reading this topic (1 Guest and 0 Anonymous) | |
| Go to Next Page | |
| « Previous Topic · Khu vực kĩ thuật · Next Topic » |
- Pages:
- 1
- 2






)
) theo ý kiến cá nhân em thì bác mang qua lò sửa xe của bác thongthaihonda67 xem sao, em thấy bác này làm xe có tiếng bền, êm
9:35 PM Jul 11