| Bản tin: |
| Welcome to Winclub. We hope you enjoy your visit. You're currently viewing our forum as a guest. This means you are limited to certain areas of the board and there are some features you can't use. If you join our community, you'll be able to access member-only sections, and use many member-only features such as customizing your profile, sending personal messages, and voting in polls. Registration is simple, fast, and completely free. Join our community! If you're already a member please log in to your account to access all of our features: |
- Pages:
- 1
- 2
| Không vào được số, các anh giúp e | |
|---|---|
| Tweet Topic Started: Tuesday, 26. February 2013, 19:39 (1,254 Views) | |
| Connguasat | Wednesday, 27. February 2013, 14:51 Post #11 |
|
win đen - tem xanh
|
k** pô e lên nhích tới nhích lui là trở về trạng thái ban đầu có thể chạy được |
| win đỏ | |
![]() |
|
| ljljlj | Wednesday, 27. February 2013, 15:24 Post #12 |
|
mơ về win
|
Là sao hả a, a có thể nói rõ đc k ạ, xe e h hình như đang ở số 3 a ah |
![]() |
|
| v win | Wednesday, 27. February 2013, 15:42 Post #13 |
|
win đỏ - đèn nhỏ
|
Em có ý thế này Kẹt máy là pít - tông bị kẹt cứng trong lòng xylanh không di chuyển được. Trong vòng 10 phút sau khi máy ngừng, ta đè chân lên giò đạp ấn nhẹ. Nếu đạp được bình thường thì không phải gíp - bê. Nếu cứng đạp không được là xe đã bị gíp - bê. Đây là pan thường xuyên xảy ra do các nguyên nhân sau: - Dùng xăng kém chất lượng kết hợp với người sử dụng hay ép ga ép số (nguyên nhân này chỉ xảy ra cho người mới biết sử dụng xe). - Động cơ mới làm máy lại còn trong thời gian chạy rà máy mà người sử dụng thường xuyên chạy tốc độ cao. - Dùng nhớt kém chất lượng. - Nghẹt mạch nhớt. Cách xác định nguyên nhân: - Để 30 - 40 phút cho động cơ nguội. Đạp máy nổ kiểm tra nhớt có văng lên hay không. |
![]() |
|
| Connguasat | Wednesday, 27. February 2013, 16:24 Post #14 |
|
win đen - tem xanh
|
|
| win đỏ | |
![]() |
|
| Connguasat | Wednesday, 27. February 2013, 16:26 Post #15 |
|
win đen - tem xanh
|
Đại khái là kẹt , kẹt cốt cam , cò , pittong không vận khí vào đan điền được
|
| win đỏ | |
![]() |
|
| Thuanwin | Wednesday, 27. February 2013, 17:03 Post #16 |
|
win đỏ - đèn vuông
|
trước tiên xem cần số có bị tuôn răng ko tiếp theo mở nắp nồi xem cầnlừa có bị gì kođã rồi tính tiếp
Edited by Thuanwin, Wednesday, 27. February 2013, 19:02.
|
|
60F3-1000 0979747672 | |
![]() |
|
| ljljlj | Wednesday, 27. February 2013, 19:11 Post #17 |
|
mơ về win
|
Xe e h muốn đi phải thả dốc, k về đc số, bác nào có địa chỉ sửa xe uy tín ở khu long biên, gia lâm cho e với |
![]() |
|
| Duc67 | Wednesday, 27. February 2013, 19:50 Post #18 |
|
win đen - tem vắt
|
Trước em đi 67 bị gãy cái lò xo ở chỗ đầu trên của cần k** số, cái lò xo bé tí gần chỗ bộ nồi đấy cũng ko tài nào ra số, vào số được, không biết Win có thế không |
|
Sửa xe Honda Win 100 Cập nhật thường xuyên tại fb https://www.facebook.com/caonguyen.hht?ref=ts&fref=ts&__nodl | |
![]() |
|
| ljljlj | Thursday, 28. February 2013, 13:37 Post #19 |
|
mơ về win
|
Hi vọng không bị hỏng bộ số;(( |
![]() |
|
| ljljlj | Saturday, 2. March 2013, 17:45 Post #20 |
|
mơ về win
|
Hôm nay e đem xe đi sửa, dắt ra hàng đầu tiên ông ấy phán gãy nhíp gắp số, bổ toàn bộ và để lại qua đêm mai lấy hết củ rưỡi, e dắt sang tiệm khác, anh ấy bảo gãy lò xo nẩy số thôi, lỏng ốc côn nữa, sửa tầm 40 phút cộng hàn bô hết trăm rưỡi, tí thì bị luộc chín, bác đưc67 đoán chuẩn thật:)) |
![]() |
|
| 1 user reading this topic (1 Guest and 0 Anonymous) | |
| « Previous Topic · Khu vực kĩ thuật · Next Topic » |
- Pages:
- 1
- 2






9:28 PM Jul 11