Welcome Guest [Log In] [Register]
Bản tin: Chúc các bạn một ngày vui vẻ
Welcome to Winclub. We hope you enjoy your visit.


You're currently viewing our forum as a guest. This means you are limited to certain areas of the board and there are some features you can't use. If you join our community, you'll be able to access member-only sections, and use many member-only features such as customizing your profile, sending personal messages, and voting in polls. Registration is simple, fast, and completely free.


Join our community!


If you're already a member please log in to your account to access all of our features:

Username:   Password:
Add Reply
Đèn báo số 0 cháy tắt ngẫu hứng!; Thắc mắc
Topic Started: Sunday, 26. May 2013, 08:45 (3,040 Views)
diengiadung
Member Avatar
win đỏ - đèn vuông
Mình nhức đầu vì cái bệnh vặt này: Bóng tốt, cháy ổn khi đạp cần số về pông mo. Vậy nhưng cúp tay lái qua trái phải thì đèn lúc cháy lúc không! Cầm cụm dây từ sườn dẫn lên gáo đèn lắc (phía đầu gáo) thì nó cháy rồi lại tắt khi bẻ lái.

Đã mở gáo đèn ra nhiều lần để săm soi nhưng không thấy chốt cắm nào sút - dây cũng không có chỗ nào nối trừ chỗ nối lên công tắt đã thay mới. Tháo luôn đồng hồ, xem dây dẫn lên đèn nhưng nguyên nhân không nằm tại đoạn này mà nằm trong mớ dây bùi nhùi của gáo đèn.
Nhiều khi quậy tưng cả buổi nhưng không tìm ra nguyên nhân, đèn báo số lại cháy tốt được 1 ngày rồi lại lên cơn 'tắt cháy' hoặc 'tắt luôn' - lại mở ra săm soi...
Chút nữa lại phải tháo ra săm soi vì tối qua, nó lại dở chứng!
Các bác cho chút ý kiến về vụ này nhé, mình đang đau đầu vì nó.

+;;l ?lk?" +;;l

Tiện đây, xin bác nào đã từng nâng cấp Win lên 12v rồi, nếu còn dư lại các bóng ghim 6v của đồng hồ Win thì 'hóa giá' lại cho mình nhé. Tạ ơn nhiều.
Vài chục ngàn cũng có thể làm một chuyến du lịch bụi, bạn có tin không?
Blog Du lịch, GO! > Kho dữ liệu dành cho người thích du lịch bụi, khoái phượt!
Offline Profile Quote Post Goto Top
 
songthuan
win đen - tem xanh
Bệnh tưởng chừng đơn giản nhưng không phải bị hở mối dây đâu bác. Bác đem ra thợ ngay đây là hiện tượng chập điện, có thể các đuôi đèn lâu ngày bị chảy gây chập điện. Bác để chạy rán nó cháy nguyên cuộn dây từ máy lên đầu đèn coi như xong phim, phải thay nguyên cuộn mới, vài lời trao đổi cùng Bác che mieng
Offline Profile Quote Post Goto Top
 
Lavie
Member Avatar
win đỏ - đèn nhỏ
Theo em nếu hay cháy bóng bác xem lại cục sạc nếu nó hỏng ga to cháy bóng, hoặc dây nối qua ác quy tiếp xúc không tốt thì coi như điện không qua ác quy ga to cũng như vậy.
Còn các bóng thông thường chỉ là tiếp xúc chập chờn (lúc được lúc không)
Còn cái đèn báo số o (mo) bác tháo nắp mang cá (bên trái) nó có 1 sợi dây nhỏ cắm vào cái chốt bọc nhựa mầu xanh đậm bác lấy tô vít tháo ốc 4 cạnh, lấy kìm rút nó ra vệ sinh sạch tiếp xúc (cái đó cắm vào trong động cơ phần số, khi số chuyển về O thì đèn xanh sáng). nếu vẫn không được thì bác mua 1 cái công tắc báo mo (20k) cạnh đó có 1 miếng nắp cao su đen (trong nắp mang cá) tròn r khoảng 2cm cậy nó ra ấn cái công tắc nó vào và cắt toàn bộ dây thừa chỉ để lại dây (mầu gì em lại k nhớ). mà theo em bác kiểm tra lại tiếp xúc đơn thuần k được mang ra thợ mất không quá 100k (vụ đèn báo số 0) cho nó lành đỡ mất thời gian, bực mình. em xem thợ nó xử lý mấy ca (mấy loại xe) rồi, nhưng mình k có nghề, nên hóng hớt tý thôi.
Offline Profile Quote Post Goto Top
 
diengiadung
Member Avatar
win đỏ - đèn vuông
Ekera!
Cuối cùng, mình cũng tìm ra bệnh sau rất nhiều lần tháo tới tháo lui... mò mẩm. Quy trình lần này mình làm như sau:

- Tháo hai bù lon giữ đồng hồ ra khỏi tay lái, kiểm tra dây và bóng lại lần nữa: tất cả đều ổn nên gắn vào (kiểm tra bóng bằng cách chuyển chỗ qua đèn signal hay bằng đồng hồ đo, adaptor...).

- Kiểm tra búi dây dẫn từ sườn máy lên chóa đèn, cắt luôn vỏ bọc ngoài (đã chai cứng, gãy vỏ một chỗ), kiểm từng sợi xem có sợi nào nguy cơ đứt ruột: tất cả lại ổn. Mình dùng keo điện quấn hết lại búi dây cho gọn. Vậy là chắc chắn bệnh 'đèn số 0 lúc cháy lúc không' có vấn đề ở mớ bùi nhùi trong chóa đèn.

- Tháo chóa đèn trước, kéo thanh chận ra, kéo búi dây ra, tháo luôn đầu dây công tơ mét rồi đưa ra phía dưới cho dỡ vướng.
Dùng dây rút cố định búi dây dẫn từ sườn lên chóa để khỏi phán đoán nhầm. Cột cái kiếng nhỏ lên cạnh đèn pông mo để vừa kiểm tra, vừa nhìn đèn. Kiểm tra bằng cây nhíp dài: gắp vào từng dây và lắt nhẹ, sợi nào khi lắc mà đèn chớp hay tắt là dây này có vấn đề.

Cột tạm cái kiếng để kiểm tra từng sợi dây:
Posted Image

Cuối cùng là đây: chấu nối mát (2 dây bóng đèn này gồm 1 sợi 2 màu là vàng - nâu, sợi còn lại là dây đen) của đèn pông mo dù cắm rất chặt nhưng bị ten, bẩn. Rút ra, chà sạch cả trong ngoài bằng giấy nhám, sau đó gắn lại thử: Tay lái bẻ tới lui tha hồ nhưng đèn số 0 vẫn cháy tốt, vậy là chính hắn rồi!

Cọng dây đen và cọng 2 màu (vàng nâu) là dây dẫn lên đèn pông mo:
Posted Image

Sẳn dịp, mình dò dây kèn rồi cũng tẩy sạch đầu nối như trên: tiếng kèn ổn định hơn do không bị giảm hiệu thế khi bấm còi.
Bệnh lớn thì... chịu nhưng bịnh vặt, chịu khó nghiền ngẫm hoài rồi cũng ra các bác nhỉ?
Thanks các bác nhiều.
Edited by diengiadung, Sunday, 26. May 2013, 12:11.
Vài chục ngàn cũng có thể làm một chuyến du lịch bụi, bạn có tin không?
Blog Du lịch, GO! > Kho dữ liệu dành cho người thích du lịch bụi, khoái phượt!
Offline Profile Quote Post Goto Top
 
Win2Ride
Member Avatar
win đỏ - đèn vuông
@bác Dũng: Nhiều bác sẽ thắc mắc hỏi: bác này chuyên về điện gia dụng chắc không rành điện xe haha
Nhưng xem trình tự bác làm thì đúng là thợ điện roài votay
Edited by Win2Ride, Sunday, 26. May 2013, 13:46.
Offline Profile Quote Post Goto Top
 
songthuan
win đen - tem xanh
Cuối cùng cũng mò ra chúc mừng Bác. Vậy là Bác có thêm kinh nghiệm về điện 1 chiều, 1 chiều nhưng rất khó chịu le luoi
Offline Profile Quote Post Goto Top
 
minhtan04
win đen - tem tím
Hên hồn ko là thay báo số rồi haha ,đôi khi dây nó thúi hoặc do nó cấn vô sườn do mình bẻ lái lâu ngày dây nó mục nên lúc lắc nó tắt nó sáng nên phải đo từng dây nữa.Mấy thợ ngoài tiệm nó làm biếng dò nó hay câu dây lắm .
Offline Profile Quote Post Goto Top
 
hocon2013
win đỏ - đèn nhỏ
Bộ dây điện hay cụm dây điện của Honda được mặc định màu chung rồi bác ạ. Bác chịu khó tìm hiểu về màu dây thì tìm ra mấu chốt nhanh thôi. Cái dây mà nói là dây báo mo mặc định là mầu xanh sọc đỏ.
Offline Profile Quote Post Goto Top
 
diengiadung
Member Avatar
win đỏ - đèn vuông
@Win2Ride, Songthuan: Quả thật điện một chiều (DC) chua hơn điện 2 chiều (AC) bác ạ. Có điện mô... không chiều thì đỡ khổ!

@Minhtan04: Mình có đồng hồ đo vạn năng, vậy nên nếu phải thử công tắc báo số 0 thì khá thuận tiện bác ạ. Tuy nhiên, cái bịnh khó chịu này nằm ngay trên phần đầu do khi bẻ tay lái nó cứ chớp tắt như mắt lúng liếng của thiếu nữ liếc mắt đưa tình, hi hi...

@Hocon2013: Hóa ra dây là màu xanh sọc đỏ. Lâu ngày, dây phai màu nên mình nhìn thấy giống như vàng và nâu cc . Giá như biết trước thì mình sẽ làm thịt nó lâu rồi, hi hi..
Thanks all
Edited by diengiadung, Monday, 27. May 2013, 06:40.
Vài chục ngàn cũng có thể làm một chuyến du lịch bụi, bạn có tin không?
Blog Du lịch, GO! > Kho dữ liệu dành cho người thích du lịch bụi, khoái phượt!
Offline Profile Quote Post Goto Top
 
1 user reading this topic (1 Guest and 0 Anonymous)
« Previous Topic · Khu vực kĩ thuật · Next Topic »
Add Reply