| Bản tin: |
| Welcome to Winclub. We hope you enjoy your visit. You're currently viewing our forum as a guest. This means you are limited to certain areas of the board and there are some features you can't use. If you join our community, you'll be able to access member-only sections, and use many member-only features such as customizing your profile, sending personal messages, and voting in polls. Registration is simple, fast, and completely free. Join our community! If you're already a member please log in to your account to access all of our features: |
| Nhờ các bác tư vấn làm lại máy xe | |
|---|---|
| Tweet Topic Started: Saturday, 15. June 2013, 18:51 (12,482 Views) | |
| Duc67 | Saturday, 15. June 2013, 18:51 Post #1 |
|
win đen - tem vắt
|
Thưa các tiền bối! Em chuẩn bị làm lại máy xe để chuẩn bị off sinh nhật tháng 8 này, cho bằng anh bằng em chứ máy xe em yếu quá rồi, đã thay bạc tháng 9 năm ngoái, cos 0, chưa ra khói nhưng: 1. thấy hao nhớt quá, em chẳng biết nó hao đi đâu. bugi vẫn đỏ phần sứ nhưng đen phần sắt bên ngoài. 2. đi nhông 14-40 mà cứ hơi chậm chậm tí là ặc ặc, kéo thốc ga thì ù ù, mãi mới lên, max chỉ được khoảng 70-80km/h. máy thì kêu và rung phần để chân bên cần số nữa, bên thắng thì không rung. 3. Gần đây có thêm hiện tượng đang đi thì hay ngợp ngợp như là thiếu xăng, mặc dù còn xăng và ko tắc ống dẫn, để yên ga thì nổ mà vặn lớn ga là hụp không chạy được hoặc chạy thỉ được tốc độ 30-40km/h. 4. Khi để xe ngoài mưa hoặc rửa xe thì hay khó nổ, hoặc khi đi vào trời mưa nước ngập khoảng 20cm là hay chết máy, để ga nhỏ thì nổ, lên ga lớn lại ăk ăk kiểu thiếu xăng rồi tắt, dắt lên phần đất cao thì lại nổ. Em đã kiểm tra dây mobin ko hở, đầu bugi thay mới ko vào nước nhưng vẫn bị. Phần lọc gió đã tháo ra kiểm tra, vệ sinh kĩ và trét silicon kỹ nước không vào được nhưng vẫn bị. Vụ này làm em rất đau đầu nhưng loay hoay bao nhiêu ngày không tìm ra nguyên nhân. 5. Em nghi bộ điện của em hơi yếu, tháo bugi ra đạp thử thì lửa ở đầu bugi có màu đỏ tía, đánh không tập trung, khi lắp bugi vào thì tháo chụp ra để nổ máy thì dây bugi các bugi tầm 1.5cm là chết máy, lửa có màu đỏ hồng. Em đã thử thay mobin theo xe dự phòng và ic theo xe dự phòng nhưng lửa vẫn vậy không cải thiện được. Vậy nguyên nhân có phải do cuộn phát trong mang cá không hay Vo lăng của em đã bị rỉ phần sắt bên ngoài các nam châm lên đã tháo bỏ, có phải điều này làm yếu lửa không? Nay em chuẩn bị làm lại máy thì nhờ các bác tư vấn cho em xe trên thuộc các chứng bệnh gì. Em muốn làm máy để đi cho khỏe khoắn (không cần lên máy lớn, nòng lớn, độ điếc gì, miễn sao chấp nhận được, nhẹ nhàng, bốc, khỏe là được ạ) Bộ cam, cò trước em tháo ra đã có phần hằn vết lõm tuy chưa kêu khi gắn lên xe liệu có phải thay không? Thay thì thay loại nào và mua ở đâu, có nên mua trong head hàng mới không? Xe cũ của em đi hơi 110 chạy rất khỏe, thoáng máy, kéo ga là lên rất mạnh và ngọt, xe hiện tai này làm em thấy ức chế quá. Nhân tiện kinh phí cho quả bảo trì lại gần hết cái máy này khoảng bao nhiêu các bác nhỉ? Các bác tư vấn giúp em với nhé |
|
Sửa xe Honda Win 100 Cập nhật thường xuyên tại fb https://www.facebook.com/caonguyen.hht?ref=ts&fref=ts&__nodl | |
![]() |
|
| anhtienbimson | Saturday, 15. June 2013, 20:56 Post #2 |
![]()
win đen - tem lá lúa
|
3. Em nghĩ Bác nên kiểm tra BXC, Em chưa bị nặng như Bác nhưng đi chậm thì không sao, chạy đường trường khi ở tốc độ 65-70km/h. Gặp chướng ngại vật, cắt côn để xử lý [lúc này tốc độ còn khoảng 55-60km/h], khi tăng tốc lên lại thì nó bị đuối máy trong khoảng 1-2 giây [lúc vặn ga để tăng tốc]. Xong rồi từ từ tăng lên như cũ, cảm giác máy đuối, không bốc. Khả năng Bác bị bộ kim cối như Em [Em đoán mò vậy ạ]. Em thay rồi, hàng Sông Công, 35k/bộ [Em tìm không được bộ của win hay wave110] 4. Trước xe của Bố Vợ Em cũng bị tình trạng y chang của Bác. Trời khô ráo chạy bình thường, trời hơi mưa tý là tắt máy, không sao nổ được, qua bao nhiêu lần kiểm tra mới phát hiện ra cái cổ hút [phần bằng cao su nối giữa lọc gió và BXC ấy] nó bị nứt nẻ, nước mưa ngấm vào, để bình thường không thấy đâu, Bác bẻ cong cái ống cao su đó ra là thấy nó nứt nẻ ra ngay. Lúc lắp BXC vô, mình để ý là sẽ thấy. Sau đó Bố Vợ Em khắc phục bằng cách quấn băng keo [loại dùng cho làm điện ấy] quấn vô vài chục vòng cho khít......cho đến tận khi em mua cái xi-nhan của Bác và Bác tặng Em cái lọc gió mới, Em thay cho Bố mà chỉ lấy mỗi cái ống cao su đó Bác, giờ ngon rồi, không bị lại nữa ! Bác đã kiểm tra kỹ lọc gió + trét keo hết rồi thì Em nghĩ là bị vậy, Bác lại đi kiếm cái ống caosu mới nhá
Edited by anhtienbimson, Saturday, 15. June 2013, 20:57.
|
|
36 509-H4 Win honda 100 - Now and forever ! | |
![]() |
|
| phthinh | Saturday, 15. June 2013, 23:08 Post #3 |
|
win đen - tem tím
|
Thưa các tiền bối! Em chuẩn bị làm lại máy xe để chuẩn bị off sinh nhật tháng 8 này, cho bằng anh bằng em chứ máy xe em yếu quá rồi, đã thay bạc tháng 9 năm ngoái, cos 0, chưa ra khói nhưng: 1. thấy hao nhớt quá, em chẳng biết nó hao đi đâu. bugi vẫn đỏ phần sứ nhưng đen phần sắt bên ngoài. => cái này em nghĩ trước mắt bác chỉ cần thay bộ xéc măng mới (không cần lên cos) xem tình tình thế nào rồi tính tiếp. luôn tiện bác tháo đầu bò, cạo khói .xoáy lại xupap cho nó đóng khít hơn. 2. đi nhông 14-40 mà cứ hơi chậm chậm tí là ặc ặc, kéo thốc ga thì ù ù, mãi mới lên, max chỉ được khoảng 70-80km/h. máy thì kêu và rung phần để chân bên cần số nữa, bên thắng thì không rung. => máy kêu thì do nhiều nguyên nhân, bác có thể mô tả cụ thể nó kêu trong trường hợp nào, tiếng kêu nó phát ra làm sao ... mới biết chính xác được ah. tuy nhiên rung lắc như bác nói thì em e là phải bổ máy thay mấy bi đỡ số thôi. nếu thay loại tốt của NACHI thì khoảng 60k/bộ . loại của NACHI này em nghe thợ tiện và chủ bán nói là loại tốt nhất hiện nay 3. Gần đây có thêm hiện tượng đang đi thì hay ngợp ngợp như là thiếu xăng, mặc dù còn xăng và ko tắc ống dẫn, để yên ga thì nổ mà vặn lớn ga là hụp không chạy được hoặc chạy thỉ được tốc độ 30-40km/h. => cái này do BXC của bác có vấn đề, bác thử mua bộ kim phun lô của win về thay, căn chỉnh lại xăng gió. nếu chưa được thì thay luôn quả ga, trường hợp xấu nhất là phải đi phục hồi lại BXC 4. Khi để xe ngoài mưa hoặc rửa xe thì hay khó nổ, hoặc khi đi vào trời mưa nước ngập khoảng 20cm là hay chết máy, để ga nhỏ thì nổ, lên ga lớn lại ăk ăk kiểu thiếu xăng rồi tắt, dắt lên phần đất cao thì lại nổ. Em đã kiểm tra dây mobin ko hở, đầu bugi thay mới ko vào nước nhưng vẫn bị. Phần lọc gió đã tháo ra kiểm tra, vệ sinh kĩ và trét silicon kỹ nước không vào được nhưng vẫn bị. Vụ này làm em rất đau đầu nhưng loay hoay bao nhiêu ngày không tìm ra nguyên nhân. => bác làm theo cách bác Tiến chỉ xem 5. Em nghi bộ điện của em hơi yếu, tháo bugi ra đạp thử thì lửa ở đầu bugi có màu đỏ tía, đánh không tập trung, khi lắp bugi vào thì tháo chụp ra để nổ máy thì dây bugi các bugi tầm 1.5cm là chết máy, lửa có màu đỏ hồng. Em đã thử thay mobin theo xe dự phòng và ic theo xe dự phòng nhưng lửa vẫn vậy không cải thiện được. Vậy nguyên nhân có phải do cuộn phát trong mang cá không hay Vo lăng của em đã bị rỉ phần sắt bên ngoài các nam châm lên đã tháo bỏ, có phải điều này làm yếu lửa không? => cái này thì đúng là bộ điện của bác có vấn đề, nhiều khi vì cái bộ điện này mà gây ra trường hợp như hiện tượng số 4 đó bác. vì em nhớ không nhầm thì phía dưới nắp cá có 1 lỗi nhỏ để thoát hơi dành cho bộ điện, vì một vài trục trặc nào đó mà cái lỗ này lại gây tại họa ah. còn cụ thể thì phải mổ ra, kiểm tra mới chính xác được ah. còn việc vô lăng bị rỉ phần sắt thì khôn có ảnh hưởng gì bác ah. xe em em cũng cạy mấy miến sắt đó ra vứt rồi em nghĩ bác kiểm tra lại cuộn lửa xem thế nào, nếu không ổn thì thay cuộn lửu khác. lúc trước em thay thợ phứt 250K. còn bác mua về tự thay thì em không rõ giá rổ thế nào. chắc phải nhờ chuyên gia MN vụ giá cả ah. Nay em chuẩn bị làm lại máy thì nhờ các bác tư vấn cho em xe trên thuộc các chứng bệnh gì. Em muốn làm máy để đi cho khỏe khoắn (không cần lên máy lớn, nòng lớn, độ điếc gì, miễn sao chấp nhận được, nhẹ nhàng, bốc, khỏe là được ạ) Bộ cam, cò trước em tháo ra đã có phần hằn vết lõm tuy chưa kêu khi gắn lên xe liệu có phải thay không? => cái này em nghĩ bác đem đến thợ tiện nó vớt lại chút là ok Thay thì thay loại nào và mua ở đâu, có nên mua trong head hàng mới không? Xe cũ của em đi hơi 110 chạy rất khỏe, thoáng máy, kéo ga là lên rất mạnh và ngọt, xe hiện tai này làm em thấy ức chế quá. Nhân tiện kinh phí cho quả bảo trì lại gần hết cái máy này khoảng bao nhiêu các bác nhỉ? Các bác tư vấn giúp em với nhé => mấy vấn đề còn lại thì em bó tay, tuy nhiên theo kinh nghiệm của em thì đã một lần sửa thì mở ra kiểm tra hết. cái gì cần thay thì phải thay ah. chứ làm lắt dắt thì kinh phí tốn kém hơn ah. |
![]() |
|
| ninhwin100 | Saturday, 15. June 2013, 23:47 Post #4 |
|
win đỏ - đèn vuông
|
Tiếng máy ngon hay không là chủ yếu cục biên, biên cân càng chuẩn thì tiếng nổ càng ngon, bộ côn cũng phải zin nha, xe win mà mất côn zin thì thôi rồi, hơi tháo ra kiểm tra xem có lỏng quả lắm ko, nếu lỏng thì lên cos . Đầu bò thì xoáy lại supap, mài trục cam(nhưng không bao giờ êm), em đã làm nhiều, càng mài trục cam nhiều thì xe càng yếu.đi nước mà hay chết máy chỉ do điện bị hở , khi xe ướt đương nhiên là điện phóng ra khung chập nên tắt máy. |
![]() |
|
| ninhwin100 | Saturday, 15. June 2013, 23:50 Post #5 |
|
win đỏ - đèn vuông
|
Chi phí thì tuỳ thóc lúa của bác! Đồ thay thế zin hay lô, thay đồ zin có thể hết 5-7,8,9,10 triệu, đồ lô thì 1,2,3,4 triệu ha ha ha, khổ thế đấy bác ạ. |
![]() |
|
| phthinh | Sunday, 16. June 2013, 00:14 Post #6 |
|
win đen - tem tím
|
Chi phí thì tuỳ thóc lúa của bác! Đồ thay thế zin hay lô, thay đồ zin có thể hết 5-7,8,9,10 triệu, đồ lô thì 1,2,3,4 triệu ha ha ha, khổ thế đấy bác ạ. =>giá rổ thì em nghĩ chưa đến mức ném tiền qua cửa sổ như bác Ninh đâu bác Đức ah. bác cứ mổ ra kiểm tra bình thường. em nghĩ với tình trạng của xe bác có làm quá lắm không bao giờ hết 2 triệu. chỉ trừ trường hợp bác thích chơi ngông thì em không dám bàn ah |
![]() |
|
| ANHNGUYEN | Sunday, 16. June 2013, 01:08 Post #7 |
|
win đen - tem lá lúa
|
Lão này là chuyên gia ô tô xe máy mà hỏi hơi nhiều ...vấn đề đơn giản nhỉ cái lào không xử lý được bằng xiền thì sẽ giải quyết được bằng rất nhiều xiền bác ạ. |
| 0984-722-669 Sang năm ra thăm Hoàng Sa... | |
![]() |
|
| phthinh | Sunday, 16. June 2013, 01:17 Post #8 |
|
win đen - tem tím
|
có rất nhiều xiền thì tốt nhất là tiễn em này múc em khác ngon hơn ah
|
![]() |
|
| giang_nq | Sunday, 16. June 2013, 06:20 Post #9 |
|
Administrator
|
em cũng cho là chú này "tự diễn biến", chứ chú ấy bán đến 5,6 cái xe win rồi thì từ 1-7 giải quyết trong vòng buổi sáng
|
| Honda Win Riders VN | |
![]() |
|
| Duc67 | Sunday, 16. June 2013, 07:50 Post #10 |
|
win đen - tem vắt
|
Thưa các tiền bối! Chính vì ngân sách hạn chế nên em mới toàn tự diễn biến, ít khi ra thợ. Em đi xe ức chế quá là dễ cho lên đường sớm. Xe em chưa bổ máy, chỉ mới thay bạc - secmang và sên cam năm ngoái, nồi vẫn còn zin. Em đinh thay cục lửa luôn nhưng ra tiệm toàn hàng lô thôi vậy bác Phthinh thay loại nào nhỉ? Cái cao su cổ gió còn ngon chưa nứt bác Tiến ơi. Em gắn bình xăng con 125 nên không có đồ thay, trái ga và kim ga lớn, dài hơn win zin một chút. Giờ em ở vũng tàu nên mua đồ thay càng khó. Bạc đạn dên em hay dùng skf 180k 1 cặp, thấy anh Minh bảo ko có hàng giả, nhưng lắp vào em thấy ko êm mấy, Nachi liệu có tốt hơn không nhỉ. |
|
Sửa xe Honda Win 100 Cập nhật thường xuyên tại fb https://www.facebook.com/caonguyen.hht?ref=ts&fref=ts&__nodl | |
![]() |
|
| 1 user reading this topic (1 Guest and 0 Anonymous) | |
| Go to Next Page | |
| « Previous Topic · Khu vực kĩ thuật · Next Topic » |







9:29 PM Jul 11